Petit topo sur nos transports de prédilection!!
Alors que j'avais l'habitude de ma petite "titine" de voiture pour aller au trava
il, à la gare, visiter famille et amis, me voilà repartie à la découverte grandiose de la MARCHE!!!
Moyen de transport écolo, pratique, assez rapide quand il n'y a pas d'arrivages massifs de "car à touristes" dans les souks. C'est aussi un moyen de mieux connaître chaque jour la population, de faire un brin de causette avec les vendeurs des souks qui commence à nous connaître à force de passage devant leurs boutiques. Je marche donc beaucoup, sachant déjà que je mets 1h30 pour aller et rentrer de l'école! Rien de tel pour galber cuisses et mollets!
il, à la gare, visiter famille et amis, me voilà repartie à la découverte grandiose de la MARCHE!!!Moyen de transport écolo, pratique, assez rapide quand il n'y a pas d'arrivages massifs de "car à touristes" dans les souks. C'est aussi un moyen de mieux connaître chaque jour la population, de faire un brin de causette avec les vendeurs des souks qui commence à nous connaître à force de passage devant leurs boutiques. Je marche donc beaucoup, sachant déjà que je mets 1h30 pour aller et rentrer de l'école! Rien de tel pour galber cuisses et mollets!
Quand la distance ne nous permet pas l'usage de nos petons, et qu'il s'agit de se déplacer dans la capitale, nous prenons un taxi. Taxi jaune, muni d'un compteur qu'il faut toujours vérifier en montant pour ne pas se faire rouler. La somme de base affichée au compteur est de 400 millimes et elle augmente bien évidemment en fonction de la distance et du temps parcourus. Les rues de Tunis en sont tapis, mais il n'est p
as rare que certains refusent de nous conduire à certains endroits s'il juge que la circulation est trop encombrée et qu'il perdra du temps!.... Cela prouve au moins qu'un chauffeur de taxi tunisois a assez de travail pour en refuser! Toujours (ou plutôt souvent) content que tu lui dises bonjour en arabe, la course en taxi est l'occasion de discuter avec le chauffeur sur la France ("ah oui, je connais bien la France, j'ai un cousin à Marseille!"), ou de la pluie et du beau temps.
Et pourquoi pas le tram (appelé Metro à Tunis) ou les bus de ville???
Et ben, bof bof! Il y a un réseau de tram et de bus assez développé, mais ils sont toujours bondés et certains môsieurs, pas très fins, et ayant l'image glorieuse de la femme européenne comme étant très facile, ont les mains bien baladeuses et n'hésite pas à user de tous les moyens possible pour nous coller un maximum... alors, ben, quand on peut, on s'en passe volontiers!
Le TGM : Tunis - La Goulette - La Marsa
as rare que certains refusent de nous conduire à certains endroits s'il juge que la circulation est trop encombrée et qu'il perdra du temps!.... Cela prouve au moins qu'un chauffeur de taxi tunisois a assez de travail pour en refuser! Toujours (ou plutôt souvent) content que tu lui dises bonjour en arabe, la course en taxi est l'occasion de discuter avec le chauffeur sur la France ("ah oui, je connais bien la France, j'ai un cousin à Marseille!"), ou de la pluie et du beau temps.Et pourquoi pas le tram (appelé Metro à Tunis) ou les bus de ville???
Et ben, bof bof! Il y a un réseau de tram et de bus assez développé, mais ils sont toujours bondés et certains môsieurs, pas très fins, et ayant l'image glorieuse de la femme européenne comme étant très facile, ont les mains bien baladeuses et n'hésite pas à user de tous les moyens possible pour nous coller un maximum... alors, ben, quand on peut, on s'en passe volontiers!
Le TGM : Tunis - La Goulette - La Marsa
C'est une ligne ferroviaire longeant le lac de Tunis, et qui, comme son nom l'indique, relie Tunis à La Marsa en passant par La Goulette, mais aussi par Sidi Bou Saïd, Carthage, Le Kram etc.
En journée il y a des départs environ toutes les 20 minutes, cela permet donc d'aller facilement dans la banlieue "chic" tunisoise ou d'aller passer un moment à la plage, à Carthage ou à Sidi Bou. La semaine, il est très fréquenté par les travailleurs habitants la banlieue.
En journée il y a des départs environ toutes les 20 minutes, cela permet donc d'aller facilement dans la banlieue "chic" tunisoise ou d'aller passer un moment à la plage, à Carthage ou à Sidi Bou. La semaine, il est très fréquenté par les travailleurs habitants la banlieue.
Jusque maintenant, je l'ai pris une fois seulement pour rejoindre Mehdi et Ikbal à Sidi Bou Saïd.
Quand il est question de quitter cette grande ville et sa banlieue proche, plusieurs propositions de transports s'offrent à nous.
En train avec la SNCFT (société nationale des chemins de fer tunisiens)
Le réseau ferroviaire tunisien couvre près de 2 400 km, du nord au sud du pays.
Pour le moment, nous ne l'avons testé qu'une seule fois, pour nous rendre à Hammam Lif, petite ville en périphérie de Tunis. Les trains sont généralement à l'heure mais pas très très rapides. Je pense que nous aurons largement l'occasion de le tester de nouveau lors de balade dans le pays ou pour nos prochaines vacances.
Les autocars
Pour le moment, nous ne l'avons testé qu'une seule fois, pour nous rendre à Hammam Lif, petite ville en périphérie de Tunis. Les trains sont généralement à l'heure mais pas très très rapides. Je pense que nous aurons largement l'occasion de le tester de nouveau lors de balade dans le pays ou pour nos prochaines vacances.
Les autocars
Le réseau est également bien développé et permet de rejoindre bon nombre de ville du pays. C'est moins cher que le train, parfois climatisé mais plus long. Jamais testé encore, mais ça ne saurait tarder!
Les louages
Les louages sont des taxis collectif pouvant accueillir jusqu'à 7 passagers. Ce sont souvent des van style grande Renault ou Peugeot familiale, (pour eux à qui ça parle, ça pourrait ressembler à notre vieille Toyota!). Il y a de
s stations de louages dans toutes les villes du pays. Le principe est simple, quand on arrive dans une de ces stations, on cherche quels sont les louages qui nous amènent dans la ville où l'on doit se rendre, on achète un billet à tarif fixe (soit au guichet, soit directement auprès du chauffeur) et on attend dans un louage qu'il se remplisse. Dès qu'il est plein, on peut partir. C'est un moyen de locomotion très prisé des tunisiens. Cette popularité vient probablement du fait de son prix (à peine plus cher que le train) et surtout de sa rapidité, car les chauffeurs ont le pied lourd! Et c'est peu dire! Il faut parfois ce cramponner comme il faut, surtout que la ceinture à l'arrière n'existe pas! J'en avais déjà fait l'expérience il y a 8 ans!
Les louages
Les louages sont des taxis collectif pouvant accueillir jusqu'à 7 passagers. Ce sont souvent des van style grande Renault ou Peugeot familiale, (pour eux à qui ça parle, ça pourrait ressembler à notre vieille Toyota!). Il y a de
s stations de louages dans toutes les villes du pays. Le principe est simple, quand on arrive dans une de ces stations, on cherche quels sont les louages qui nous amènent dans la ville où l'on doit se rendre, on achète un billet à tarif fixe (soit au guichet, soit directement auprès du chauffeur) et on attend dans un louage qu'il se remplisse. Dès qu'il est plein, on peut partir. C'est un moyen de locomotion très prisé des tunisiens. Cette popularité vient probablement du fait de son prix (à peine plus cher que le train) et surtout de sa rapidité, car les chauffeurs ont le pied lourd! Et c'est peu dire! Il faut parfois ce cramponner comme il faut, surtout que la ceinture à l'arrière n'existe pas! J'en avais déjà fait l'expérience il y a 8 ans!
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